Piétons et cyclistes en Belgique : règles du conducteur et pièges d’examen

Piétons et cyclistes sont les usagers les plus exposés, et l’examen théorique les met régulièrement en scène : passage pour piétons, dépassement d’un cycliste, piste cyclable à traverser. Voici les règles du conducteur à connaître, avec les limites de nos sources.

Le passage pour piétons : ce que doit faire le conducteur

Un passage pour piétons est délimité par des bandes blanches parallèles à l’axe de la chaussée. Selon l’extrait du Code de la route consulté sur codedelaroute.be (art. 40.4), le conducteur ne peut s’en approcher qu’à allure modérée et doit s’arrêter en deçà du passage lorsque la circulation est fermée. Il ne bloque pas le passage en cas de file. Ne pas céder au piéton engagé est une infraction ; nous ne détaillons pas le montant de l’amende, les chiffres relevés ne concordant pas entre eux.

Côté piéton, la police rappelle qu’il doit utiliser un passage situé à moins de 20 mètres (la distance a été ramenée de 30 à 20 mètres en 2019) et traverser sans traîner. Cela ne dispense pas le conducteur de rester attentif : à l’examen, la bonne réponse protège toujours le piéton.

Dépasser un cycliste : la distance latérale

Situation	Distance latérale minimale
En agglomération	1 mètre (art. 40ter du Code de la route, selon l’extrait consulté et le résumé de Vias)
Hors agglomération	1,5 mètre (communiqué fédéral de 2019 et résumé de Vias)

Les règles générales du dépassement sont dans notre article sur le dépassement. Si la place manque, on ne dépasse pas : on reste derrière le cycliste jusqu’à pouvoir le faire en sécurité. Pensez aussi à regarder avant d’ouvrir une portière et à ne pas vous garer à un endroit qui oblige les cyclistes à quitter leur piste.

Piste cyclable et feux pour cyclistes

Selon l’extrait consulté (art. 12.4 bis), le conducteur qui traverse une piste cyclable doit céder la priorité aux usagers qui y circulent. Les cyclistes ont par ailleurs leurs propres feux : depuis 2019, un feu représentant un vélo entouré de flèches, lorsqu’il est vert, autorise les cyclistes à passer dans toutes les directions en même temps. Pour les panneaux additionnels B22 et B23, voir notre article sur les feux tricolores.

Trottinettes, enfants et tram

Les trottinettes électriques sont limitées à 25 km/h (relevé de 18 à 25 km/h en 2019). Les enfants de moins de 10 ans peuvent circuler à vélo sur le trottoir. Enfin, la police rappelle que le tram est prioritaire, y compris à hauteur d’un passage pour piétons : voyez aussi notre article sur la priorité de droite et sur les panneaux de priorité.

Ce qui est annoncé : le Code de la voie publique

Le SPF Mobilité annonce un nouveau Code de la voie publique, daté du 1er juin 2027. Nous n’avons pas pu consulter son contenu (robots.txt) : les règles ci-dessus décrivent le Code actuel et devront être revérifiées à l’approche de cette date.

Erreurs fréquentes

• Passer à vitesse normale devant un passage pour piétons. L’approche se fait à allure modérée, prêt à s’arrêter.
• S’arrêter sur le passage en cas de file. On s’arrête en deçà, pas dessus.
• Frôler un cycliste. Il faut 1 m minimum en agglomération et 1,5 m hors agglomération.
• Oublier la piste cyclable en tournant. Le conducteur qui la traverse cède le passage.
• Penser que le piéton est toujours seul fautif. Le conducteur ne doit jamais mettre un piéton en danger.

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Questions fréquentes

Faut-il s’arrêter devant un passage pour piétons ?

Le conducteur s’en approche à allure modérée et s’arrête en deçà du passage lorsque la circulation est fermée, notamment pour laisser passer un piéton.

Quelle distance garder en dépassant un cycliste ?

Au moins 1 mètre en agglomération et 1,5 mètre hors agglomération.

Qui est prioritaire sur une piste cyclable que je traverse ?

Les usagers de la piste : le conducteur qui la traverse doit leur céder le passage.

À partir de quelle distance un piéton doit-il utiliser le passage ?

S’il en existe un à moins de 20 mètres.

Les règles diffèrent-elles selon la région ?

Non. Le Code de la route est fédéral : mêmes règles à Bruxelles, en Wallonie et en Flandre.

Ces règles vont-elles changer ?

Un Code de la voie publique est annoncé pour le 1er juin 2027. Nous mettrons cette page à jour après lecture du texte.

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Sources

• Codedelaroute.be — extrait du Code de la route (art. 12.4 bis, 40, 40.4, 40ter), consulté le 7 octobre 2026.
• Codedelaroute.be — résumé Vias Institute (distances de dépassement), consulté le 7 octobre 2026.
• Belgium.be — communiqué sur les nouvelles règles de circulation du 31 mai 2019, consulté le 7 octobre 2026.
• Police fédérale — règles pour piétons et conducteurs et obligations des piétons, consultés le 7 octobre 2026.
• SPF Mobilité — Code de la voie publique (01/06/2027) : page citée par son titre, contenu non consulté.

Informations vérifiées le 7 octobre 2026. Écarts et limites : les numéros d’articles viennent d’un extrait dont la référence complète (arrêté royal, date) n’apparaît pas ; les sources officielles consultées ne s’accordent pas toutes sur le libellé des distances de dépassement, nous retenons 1 m en agglomération et 1,5 m hors agglomération. Les amendes ne sont pas détaillées. RéussirPermis.be est un outil d’entraînement en ligne, pas une école de conduite agréée. Vérifiez toute évolution réglementaire auprès du SPF Mobilité ou de votre centre d’examen.